La Revolución de 1854 en Vilagarcía de Arousa

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Cuando el tráfico de pasajeros dejó al descubierto las estrecheces del muelle de Carril, Vilagarcía todavía se debatía entre su futuro comercial y su capacidad turística. El puerto ya tenía muelle de hierro, construido en 1893, y en los primeros años del siglo XX se levantó también el muelle de O Ramal, que tenía, como principal atractivo, el ensanche ferroviario que permitía trasladar las mercancías por tren hasta la misma rada. Y desde el año 1888 disfrutaba de la categoría de puerto de interés general, con todo lo que eso significaba y significa para la consecución de ayudas estatales. En 1900, por fin, se unifican las aduanas de Carril y Vilagarcía, y lo hacen a favor de la segunda.
Fue entre los años 1880 y 1903 cuando Vilagarcía registró el mayor crecimiento de su historia, tanto en lo que al empuje urbanístico se refiere, con la desecación de las marismas y el diseño de sus calles tal y como permanecen hoy en día, como en el desarrollo portuario. Pero en esas fechas surgió también otro macroproyecto que tendría entretenido por mucho tiempo no solo al municipio, sino a toda Galicia: la donación de la isla de Cortegada al rey [...]

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