Los Carrileiros de Foula acaban de publicar tres nuevos números (29, 30 y 31) de sus Cuadernos de Historia y Arqueología Ferroviaria de Galicia y norte de Portugal. Dos de ellos están dedicados al ferrocarril que enlazaba la estación de Vigo con el puerto. El otro lo dedican al viaducto sobre el Miño en Ourense, cuya obra se inició en 1943 y finalizó en 1957, año en que fue inaugurado por Franco.
Paco Boluda y Manuel Hernández, autores de la publicación, ofrecen la historia detallada de la construcción de esta magnífica obra de hormigón armado, proyectada por el ingeniero José Luis Tovar, de 359 metros de longitud y 46,50 metros de altura.
Un ferrocarril histórico portugués, 'la línea do Dao', y el primer proyecto de la importante línea Zamora-Orense, son los temas centrales a los que los Carrileiros de Foula dedican los últimos números de sus interesantes 'Cuadernos de Historia Arqueológica'. Este ferrocarril portugués circuló durante los años 1890-1988 en el centro de Portugal, de Santa Comba a Viseu. Se trata de una importante línea de vía estrecha que durante años transportó pasajeros y mercancías uniendo dos importantes puntos del país. El autor de este trabajo es el portugués Ricardo Jose Alves Teixeira.
Pero, además, este año se cumplen 100 del primer proyecto de ferrocarril Zamora-Orense, obra del ingeniero de Caminos Federico Cantero Villamil, madrileño hijo de ferroviario, con una interesante biografía, según explican los autores del trabajo de la revista de 'Carrileiros', José Manuel Rodríguez y Alvaro González Cascón. La existencia de más de cien túneles da idea de lo complicado y complejo del proyecto de unir Madrid con el puerto de Vigo [...]
Pero, además, este año se cumplen 100 del primer proyecto de ferrocarril Zamora-Orense, obra del ingeniero de Caminos Federico Cantero Villamil, madrileño hijo de ferroviario, con una interesante biografía, según explican los autores del trabajo de la revista de 'Carrileiros', José Manuel Rodríguez y Alvaro González Cascón. La existencia de más de cien túneles da idea de lo complicado y complejo del proyecto de unir Madrid con el puerto de Vigo [...]
